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分析师:市场可能对贸易战舆论反应过度

2019-09-20 15:27 来源:新浪家居

  分析师:市场可能对贸易战舆论反应过度

  1、我:教练,我怪紧张的外!教练:你紧张个屁该紧张的是走道儿的2、开这么快奏什么你又不是偷车滴3、挂挡啊!!!刹车啊!!!又憋死了!!不会踩离合吗!打转向灯啊!打前灯奏什么!4、方向盘上挂块肉狗都开得比你好5、下车,换人!6、红灯你也不过,绿灯你也不过是不是木有你稀罕的色儿7、教练:看见捏个银木有?我:看见了教练:撞死特学员:俺不敢教练:不敢你他妈还不刹车8、你赶快去把你的学费拿走我教不了你9、老师,今日忘带烟了赶紧去买一包10、恁这帮大学生要学历奏什么连开车都练不好11、你有没有认识的人要学车赶紧到我这报名12、你MLGB的!老子跟上你,倒八辈子霉了!13、坐你开的车就晃在骑马样14、后面车按喇叭教练说你白着急按照你自己的想法开后面的人着急他有本事的话会飞过去的15、这一停你的一百分就没了16、开着开着教练猛地一脚踩刹车“你想死我还不想死呢”17、开快了,他说:“开那么快干什么!前面有钱捡啊”开慢了他就来一句:“还在动吗”18、教练四句话:“走自己的道,让速不让道,好走么就走起来,不好走么就慢下来,怕了么,停!”19、你开出边线了,你想开去香港吗20、“开那么快干什么我想看清楚路边的MM都不行,怪不得我一直找不到老婆……你脑子里面是不是又养鱼拉”21、半坡起步不是半坡倒车,你这是新研发出来的项目还是想跟我同归于尽22、有个人倒车入库,左倒右倒都进不去,最后教练淡定下车:“来来来,你下来!我跟你两个人抬进去吧,行不”春节文化的观念纠缠远不只是放不放爆竹的问题,人们已经生活在一个压岁钱都不用准备新钱的时代,虚拟的和现实的,独处的和群聚的,外出的和宅家的,加班的和的,在家包饺子的和用手机订餐的,平起平坐,各自选择。

欢欢喜喜过大年,是要越热闹越好的年味儿,还是要难得的几天安静悠闲?其实,我们每个人心里都有两个春节,一个是记忆中的热闹却也嘈杂的节日,一个是努力创造或希望得到的一周安静时光。“文学、金融、贸易、科技,包括中医养生、网络小说等等,不管什么类别都需要涵盖到,不然会有读者来反应自己的需求没有得到满足。

  较新的一条网友回复是在今年的3月2日,记录了新乡医学院的一次演出。一些域外国家试图笼络部分东盟国家,努力影响南海的安全与稳定。

  河北省200万亩季节性休耕地区,年减少采地下水亿立方米。”自2017年10月“上剧场”在大陆招募团队出演“民间版”《暗恋桃花源》以来,数十支来自各地的演出队伍展开角逐。

这是“雪龙”号首次在南极阿蒙森海举行应急演练,也是中国南极科考史上综合性最强、涉险程度最高的一次突发事件应急演练,实景模拟了实验室起火,火情失控被迫弃船的全过程。

  21日出版的台湾各大报纸,均大篇幅报道了习近平主席讲话主要内容。

  当前的“中菲南海争议双边磋商机制”已经举行了两次会议,成果正在显现,对稳定两国关系大局和促进两国经济发展都将做出积极贡献,也将成为世界各国处理相关问题提供有益的的参考范例。台湾的中华民族致公党主席陈柏光也注意到习主席讲话对于增进台湾同胞福祉的强调。

  新华社记者白国龙摄“雪龙”号一层甲板上,海洋物理实验室突然冒出滚滚浓烟,科考队员和船员迅速组成救火队,全副武装冲进火场抢救伤员、探查火源、奋力救火,并紧急疏散全船队员。

    这两套系统能够根据表演创意方案,将整场文艺表演的过程全部仿真,较好地保证了前期创意设计与现场排练工作的顺利进行,得到了导演组和参加表演团队的一致好评。在凯达格兰大道的抗议结束后,台大兽医系教授周崇熙代表台大师生向台当局递交“陈情书”,并将台大的标志“傅钟”看板送给,展现捍卫与坚守大学自主的决心。

    陈德霖表示,虽然目前香港同业拆息及存贷利率未跟随美国加息,但香港利率正常化会发生,市场对于香港利息环境会长期持续低企的预期并不妥当。

  对于这一争议政策,国民党“立委”为了抗议“前瞻”,还连续两晚夜宿议场。

  这本薄薄的小册子给在苦难中寻求光明的中国人带来了全新的世界观和方法论。罗智强称要依管中闵案道德标准去北检告发。

  

  分析师:市场可能对贸易战舆论反应过度

 
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大飞机C919今日首飞 浙江制造的不应只有舱门
2019-09-20 13:08:24来源:浙江在线作者:记者 刘乐平

  浙江在线5月5日讯(浙江在线记者 刘乐平)十年磨一剑,全民网红C919今天下午就要迎来首飞啦!先来一组帅照饱饱眼福。

  嫌不过瘾?没关系,再来看个视频,认识一下C919首飞机组机长蔡俊(尖叫可以有,虽然他也听不到)。

  再奉送一张蔡俊手迹照片。

  比比看,我为C919造了啥

  下面言归正传。这些天,全国各地的媒体都在比比比——"我为C919造了啥"。随口问度娘,就能拉出一长串清单。把C919大卸八块的话,几个主要部分大概是这么包干的,看图——

  再来看看笔者从度娘处搜罗的资料。

  上海:C919是在中国商飞上海浦东总装基地完整总装的。在大型客机总装基地的带动下,上海将形成完整的航空产业链;

  南京:C919大飞机的液压、燃油、环控三大系统,运用在C919外壳与内壳之间的功能性材料"超细航空级玻璃棉";

  成都:C919机头,这是从中航工业成飞民机公司装配下线的;

  沈阳:沈飞民用飞机公司承担了C919大型客机后机身前段、后机身后段、垂直尾翼、发动机吊挂、APU舱门等任务;

  天津:作为飞机核心系统之一,座舱环境控制系统,即大飞机的呼吸系统是由天津大学助力设计;

  江西:C919前机身/中后机身(约占机体份额的25%)的制造,由江西洪都航空工业集团公司(以下简称洪都公司)承担;

  西安:中机身、中央翼、缝翼、襟翼由西安飞机工业集团有限公司制造;

  哈尔滨:翼身整流罩、前、主起舱门等由哈尔滨飞机工业集团有限公司制造——

  这份名单可以列很长很长……公开报道显示,国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制。

C919主要系统以及大件的研制生产单位

(点击可放大)

  巨头背后的地方竞争

  看完了别人家的宝贝,再回头看浙江。C919身上当然也有浙江元素,主要是两大部件:C919大飞机APU舱门是由西子联合控股有限公司旗下的西子航空生产制造的;防鸟撞板和发动机上的隔热材料出自浙江美盾。

▲位于杭州大江东的西子航空

  上面提及,C919研制是由国内22个省份、200多家企业、36所高校等通力合作完成的。分工合作,任务不同,技术含量当然大不一样。看看上海、西安、成都、南京等兄弟城市,他们承担的任务,有的是飞机核心系统,有的是机头、机身,有的是中央翼。平心而论,与这些地方比,C919的浙江元素远远谈不上浓墨重彩。

  这么说绝非长别人志气,灭自己威风。读者诸君可以回头看看上面那份名单,它们背后都有一个共同的身影,中航工业。

  这是个什么公司?笔者去官方网站查了下官方简介:"中航工业是由中央管理的国有特大型企业,是国家授权投资的机构,于2019-09-20由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。"

  "为交通运输提供先进民用航空装备",这是中航工业的使命之一。这家国有特大型企业分公司分布在全国各地,其中就包括为C919造机身的西安飞机工业集团、为C919造机头的成飞民机、为C919造翼身整流罩、前、主起舱门的哈尔滨飞机工业集团——

▲西安、沈阳、南昌等传统航空工业强市,是在国家三线建设、中航工业布局下发展起来的

  看出了点什么?嗯,参与C919研制的核心力量其实大多是国企,及其分布在全国各地的子公司。浙江有点不一样,为C919提供APU舱门的西子航空,是一家地地道道的民营企业,而且是C919大飞机项目的一级机体结构供应商中唯一的民营企业!

  这个局面跟中国航空制造业布局有关。哈尔滨、西安、成都、沈阳、南昌等传统航空工业强市,是在国家三线建设、中航工业布局下发展起来的。浙江由于地处东南沿海前线,因而在高端制造业布局中未被列入。就此而论,没有获得国家层面的产业布局一直是浙江制造的短板所在。

  上述种种原因,导致浙江航空制造业整体发展相对缓慢、产业规模偏小。国家发改委高技术产业司的统计数据显示,2011年浙江航空工业总产值仅0.71亿元,仅占全国的0.05%。这几年,浙江航空工业虽有发展,但这一状况并未产生根本性的变化。

  一次次磨砺,一层层蜕变

  在这种格局下,我们重新来审视,一家民营企业凭借一己之力挤进了C919供应商的名单,而是C919大飞机项目的一级机体结构供应商中唯一的民营企业,这是多么值得骄傲的事情?!

  这些年来,笔者曾多次贴身采访过西子联合控股的董事长王水福,深知民营企业进入航空制造的不易。8年前,王水福以花甲之年"二次创业"。在进入航空制造领域之前,他为农机做过配套,造过电梯、工业锅炉、盾构机——

▲2019-09-20,在波音项目落户舟山签约仪式现场,笔者与王水福合影

  民营企业转型进军航空制造有多么不容易?讲个故事吧,几年前,西子航空承接了蛟龙600飞机中机身部件上9个金属舱门。飞机在水上滑行时,8个投水舱门是在水下的,因而对舱门的密闭性、耐腐蚀性要求非常高。

  拿舱门身上涂的绿色的漆来说,部件组装完成后,要经过表面处理,除了去掉生产过程中可能沾上的油污等杂质,更重要的是通过处理在表层产生一层氧化膜,有了这层氧化膜再涂漆,漆结合力将大大提高。生产过程的每一个环节几乎都是一次跨学科的融合。

▲西子航空承担的蛟龙600大型水陆两用飞机投水舱门和后顶部舱门

  航空制造对制造过程的严密要求,对过去习惯了粗放生产的浙江民营企业而言不啻是一次洗礼。一次次磨砺,一层层蜕变。

  王水福曾说,"对航空板块,我们准备拿出十年的功夫'温火炖老鸭'。慢不得,也急不来。我总结了两句话:过程越做越痛苦,方向越做越清晰。"

  时代给了浙江机会

  先天不足,基础又不好,浙江制造在航空制造领域还有什么机会?读者诸君有没有注意到,这次参与C919研制的地区,除了传统航空工业强市之外,也有上海、天津、珠海等近年来抓住机遇快速发展的新兴航空城市。

  后发也可以先至,天津是浙江的好榜样。空客落户之后,天津空港经济区已引进60多个航空项目,航空产业飞速发展,已成为天津支柱产业,目前已初步形成飞机总装、研发、维修、部附件组装、零部件制造等全产业链。"大飞机"也成为天津一张亮丽的名片。

  波音的到来,是时代给浙江的机会。笔者从有关部门了解到,波音737完工和交付中心项目即将开工。

  现在,浙江各级政府和企业家们都已经意识到,航空制造是浙江制造迈入中高端,融入全球产业链的一个重要入口。如果浙江的企业在这一轮的整合和拓展中成功进入波音的产业配套体系,并加大参与国家大飞机产业的份额,将大大促进浙江制造业转型升级、爬坡过坎,这将对浙江制造未来几十年产生极为深远的积极影响。

  航空制造产业需要大量资金投入,由此而言,浙江发展航空制造还有一个优势,浙江民间资本雄厚,完全可以于短期内集中资源在某个航空制造专业领域发展,使其成为该领域内的世界高端企业,走出一条类似于德国中小装备制造业企业的高、精、专之路。

  最后,浙江挺进航空制造业还有一大法宝:我们有一位长期在航天领域任职的、顶顶懂行的领导。话不多说,你懂的。

  热气腾腾的首飞仪式之后,让我们静一静。首飞成功并不是大功告成,这距离C919在国际竞争中真正站稳脚跟,路还长着呢!

  民航市场,第一你要能造出来。第二你光是能造出来还不行,得技术过硬,造的好:又便宜又好使,安全可靠性能高;第三你有了技术造出好飞机还不够,还得摸准市场的脉搏,造出符合市场需求,符合消费者需要的好飞机。

  降温膏药一

  上面这些无一不是历史悠久、技术牛逼的老牌航空工业企业,最终都由前辈变成为被缅怀的先烈。

  甚至成功者,也免不了遭遇困境——空中客车公司豪赌集中运力航线,而推出的超大型客机A380,就以惨淡收场告终。

  空中客车公司热销产品A330的下一代产品A350在研制之初,就被市场诟病无数,失去了众多订单,最终导致空中客车公司被迫将设计推倒重来。

  降温膏药二

  C919首飞勿忘运十之殇:大飞机飞上天后为何卖废铁?这个视频里有答案。

  涌金楼,观钱江潮。浙江经济最值得关注的皆在此处——欢迎关注"涌金楼"!

标签: 舱门;航空制造;飞机;民营企业;首飞责任编辑: 全琳珉
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